Der MGS9 PHEV - vielseitig wie dein Alltag. Komfort jenseits des Alltäglichen.
Sieben Sitze für ein aktives Leben. Ruhe und Weite für eine entspannte Fahrt. Denn der MGS9 PHEV spielt nach deinen Regeln.
Der MGS9 Plug-In: ab 44.990,- € 1 und mit bis zu 4.500,-€ staatlicher Förderung.
MG MGS9, Plug-in-Hybrid, Benzinmotor 105 kW (142 PS) und Elektromotor 170 kW (231 PS), Systemleistung 220 kW (299 PS), Energieverbrauch gewichtet/kombiniert 21,3 kWh/100 km und 2,4 I/100 km, CO,-Emissionen gewichtet/kombiniert 54 g/km, CO,-Klasse B gewichtet/kombiniert, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert 6,7 1/100 km. CO, Emissionen bei entladener Batterie kombiniert 152 g/km, CO,-Klasse E bei entladener Batterie (kombiniert).
7-Sitzer
Viel Raum, maximale Flexibilität, für die ganze Familie
Bis zu 100 km
Besonder Umweltfreundliche, alltagstaugliche E-Reichweite*
9,6 Sekunden
Kraftvoll & Spurtstark von 0 auf 100 km/h
1.026 Liter
XXL-Kofferraum bei 5 Sitzen (Boden bis Dach)
7-Sitzer
Viel Raum, maximale Flexibilität, für die ganze Familie
Bis zu 100 km
Besonder Umweltfreundliche, alltagstaugliche E-Reichweite*
9,6 Sekunden
Kraftvoll & Spurtstark von 0 auf 100 km/h
1.026 Liter
XXL-Kofferraum bei 5 Sitzen (Boden bis Dach)
Soziale Staffelung des des E-Auto-Boosters
Wer wird gefördert und wie hoch ist mein Anspruch?
| Zu versteuerndes Haushaltsjahreseinkommen | Ohne Kinder unter 18 Jahren | Mit einem Kind unter 18 Jahren | Mit 2 oder mehr Kindern unter 18 Jahren | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Vollelektrisch | Plug-In-Hybrid | Vollelektrisch | Plug-In-Hybrid | Vollelektrisch | Plug-In-Hybrid | |
| Bis 45.000 € | 5.000 € | 3.500 € | 5.500 € | 4.000 € | 6.000 € | 4.500 € |
| 45.001 € bis 60.000 € | 4.000 € | 2.500 € | 4.500 € | 3.000 € | 5.000 € | 3.500 € |
| 60.001 € bis 80.000 € | 3.000 € | 1.500 € | 3.500 € | 2.000 € | 4.000 € | 2.500 € |
| 80.001 € bis 85.000 € | – | – | 3.500 € | 2.000 € | 4.000 € | 2.500 € |
| 85.001 € bis 90.000 € | – | – | – | – | 4.000 € | 2.500 € |
Quelle: Bundesumweltministerium, Änderungen und Irrtümer vorbehalten.
Soziale Staffelung des des E-Auto-Boosters
Wer wird gefördert und wie hoch ist mein Anspruch?
Zu versteuerndes
Haushaltsjahreseinkommen bis 45.000 €
| Haushalt | Vollelektrisch | Plug-In-Hybrid |
|---|---|---|
| Ohne Kinder unter 18 Jahren | 5.000 € | 3.500 € |
| 1 Kind unter 18 Jahren | 5.500 € | 4.000 € |
| 2 oder mehr Kinder unter 18 Jahren | 6.000 € | 4.500 € |
Zu versteuerndes
Haushaltsjahreseinkommen von 45.001 € bis 60.000 €
| Haushalt | Vollelektrisch | Plug-In-Hybrid |
|---|---|---|
| Ohne Kinder unter 18 Jahren | 4.000 € | 2.500 € |
| 1 Kind unter 18 Jahren | 4.500 € | 3.000 € |
| 2 oder mehr Kinder unter 18 Jahren | 5.000 € | 3.500 € |
Zu versteuerndes
Haushaltsjahreseinkommen von 60.001 € bis 80.000 €
| Haushalt | Vollelektrisch | Plug-In-Hybrid |
|---|---|---|
| Ohne Kinder unter 18 Jahren | - | - |
| 1 Kind unter 18 Jahren | 3.500 € | 2.000 € |
| 2 oder mehr Kinder unter 18 Jahren | 4.000 € | 2.500 € |
Zu versteuerndes
Haushaltsjahreseinkommen von 85.001 € bis 90.000 €
| Haushalt | Vollelektrisch | Plug-In-Hybrid |
|---|---|---|
| Ohne Kinder unter 18 Jahren | - | - |
| 1 Kind unter 18 Jahren | - | - |
| 2 oder mehr Kinder unter 18 Jahren | 4.000 € | 2.500 € |
Quelle: Bundesumweltministerium, Änderungen und Irrtümer vorbehalten.
Ein neuer Standard, der das Gewohnte weit hinter sich lässt.
Vollausstattung serienmäßig
Einen echten 7-Sitzer mit leistungsstarker Plug-in-Hybridtechnik für unter 45.000 Euro zu finden, war so gut wie unmöglich. Aber jetzt ist der MGS9 PHEV da. Und wie!
Panorama-Glasschiebedach, elektrische Heckklappe, 3-Zonen-Klimaautomatik und zwei 12,3-Zoll-HD-Bildschirme gehören zur Serienausstattung. Der gleichermaßen durchzugsstarke und effiziente Hybridantrieb mit 1,5-Liter-Turbovierzylinder und E-Motor nutzt eine großzügig dimensionierte 24,7-kWh-Batterie, um besonders weit elektrisch zu fahren. Damit werden sogar bis zu 100 Kilometer mit Strom möglich.*
Der MGS9 PHEV bietet mehr Ausstattung, als man erwarten würde. Und das zu einem unerwartet vernünftigen Preis.
MGS9 PHEV, Plug-in-Hybrid, Benzinmotor 105 kW (142 PS) und Elektromotor 170 kW (231 PS), Systemleistung 220 kW (299 PS) – Energieverbrauch gewichtet/kombiniert 21,3 kWh/100 km und 2,4 l/100 km; CO₂-Emissionen gewichtet/kombiniert 54 g/km; CO₂-Klasse B gewichtet/kombiniert, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert 6,7 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 152 g/km; CO₂-Klasse E bei entladener Batterie (kombiniert).**
7 Jahre Garantie
Zeitpläne, Platzbedarf, Wetter – nicht immer läuft alles nach Plan. Umso wichtiger sind Konstanten im Leben, auf die man sich immer verlassen kann. Der MGS9 PHEV ist eine solche Konstante. Allzeit bereit. Und das für viele, viele Fahrten. Mit einer Langzeit-Garantie über sieben Jahre oder 150.000 Kilometer.
Ein echter 7-Sitzer (nicht 5+2)
Full Size für vollste Zufriedenheit: Der MGS9 PHEV bietet auf drei vollwertigen Sitzreihen Platz für sieben Erwachsene – einschließlich einer dritten Reihe, für die man sich nicht entschuldigen muss.
Mit der aus dem Fahrzeugboden ausklappbaren dritten Sitzreihe wird aus dem 5-Sitzer im Handumdrehen ein 7-Sitzer. Und wenn ganz hinten extra viel Beinfreiheit gebraucht wird, lässt sich die mittlere Sitzreihe einfach verschieben und schafft Platz, wo er gebraucht wird.
Mitfahrer oder Gepäck? Bei den meisten 7-Sitzern muss man sich entscheiden. Im MGS9 PHEV passt beides rein. Denn sein Kofferraum ist selbst bei voller Sitzbelegung immer noch groß genug, damit du dich gar nicht erst entscheiden musst.
Platz für alles
Klapp die zweite und dritte Sitzreihe um und der MGS9 PHEV wird vom Teambus zum Umzugshelfer. Mit 2.093 Litern bietet der Kofferraum aber nicht nur Platz für Möbel, sondern auch für alles, was du für einen abwechslungsreichen Wochenendausflug brauchst. Surfbretter oder Campingausrüstung zum Beispiel.
Elektrische Heckklappe
Die große Heckklappe öffnet sich mühelos elektrisch. Und das in der Ausstattung Premium sogar berührungslos. Einfach mit dem Fuß am Sensor unter der Stoßstange vorbeistreifen – und Simsalabim … Ganz schön praktisch, wenn du die Hände voll hast, was bei so viel Stauraum häufig der Fall sein wird.
Mühelose Effizienz
Leistung & Reichweite
Rein elektrische Reichweite für den Alltag. Hybridantrieb für alles, was darüber hinausgeht.
24,7-kWh-Batterie
Für vieeeele Strom-Kilometer
299 PS Systemleistung
Und 200 km/h Spitze
390 Nm Drehmoment
Bis zu 2.000 kg Anhängelast
Elektrische Reichweite
Bis zu 100 km (WLTP)
MGS9 PHEV, Plug-in-Hybrid, Benzinmotor 105 kW (142 PS) und Elektromotor 170 kW (231 PS), Systemleistung 220 kW (299 PS) – Energieverbrauch gewichtet/kombiniert 21,3 kWh/100 km und 2,4 l/100 km; CO₂-Emissionen gewichtet/kombiniert 54 g/km; CO₂-Klasse B gewichtet/kombiniert, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert 6,7 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 152 g/km; CO₂-Klasse E bei entladener Batterie (kombiniert).
Komfort für alle Sinne
Wenn du im MGS9 PHEV Platz nimmst, fragst du dich unwillkürlich: Ist das noch ein Auto oder schon eine First-Class-Lounge? Lichtdurchflutet durch das serienmäßige Panorama-Glasschiebedach, auf den Punkt temperiert durch die 3-Zonen-Klimaanlage. Die Welt draußen kann warten.
Bose®-Audio-System
Zwölf Lautsprecher (in der Ausstattung Premium) verwandeln den Innenraum mit klangstarkem Sound in einen Konzertsaal. Egal ob in Reihe eins, zwei oder drei. Ob kurzer City-Trip oder lange Reise. Ob Musik oder Podcast. Du bist der DJ für deinen Drive.
Nice-to-have-Technik
Wann ist Technik wirklich smart? Wenn sie einfach da ist, wenn du sie brauchst. Der MGS9 PHEV hat viele dieser unscheinbaren Helfer an Bord. Beispiel 1: Dank Bluetooth-Verbindung, Apple CarPlayTM, Android AutoTM und fünf USB-Anschlüssen verteilt auf drei Sitzreihen sind alle Passagiere bestens vernetzt. Beispiel 2: Der 8-fach elektrisch verstellbare Fahrersitz speichert deine bevorzugte Sitzposition. Und welches ist dein Lieblingshelfer im MGS9 PHEV?
Das Kontaktformular
Sie haben Fragen? Schreiben Sie uns!
*Das E-Mobilitätspaket der Bundesregierung, orientiert sich an ihrem zu versteuerndem Haushaltsjahreseinkommen. Bitte lassen Sie sich von uns beraten.
MG HS PHEV, Plug-in-Hybrid, Benzinmotor 105 kW (143 PS) und Elektromotor 135 kW (184 PS), Systemleistung 200 kW (272 PS), Energieverbrauch gewichtet/kombiniert 24,0 kWh/100 km und 0,5 l/100 km, CO₂-Emissionen gewichtet/kombiniert 14 g/km, CO₂-Klasse B gewichtet/kombiniert, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert 5,8 l/100 km. CO₂-Emissionen bei entladener Batterie kombiniert 131 g/km, CO₂-Klasse D bei entladener Batterie (kombiniert). MG MGS9, Plug-in-Hybrid, Benzinmotor 105 kW (142 PS) und Elektromotor 170 kW (231 PS), Systemleistung 220 kW (299 PS), Energieverbrauch gewichtet/kombiniert 21,3 kWh/100 km und 2,4 l/100 km, CO₂-Emissionen gewichtet/kombiniert 54 g/km, CO₂-Klasse B gewichtet/kombiniert, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert 6,7 l/100 km. CO₂-Emissionen bei entladener Batterie kombiniert 152 g/km, CO₂-Klasse E bei entladener Batterie (kombiniert).MG MGS9, Plug-in-Hybrid, Benzinmotor 105 kW (142 PS) und Elektromotor 170 kW (231 PS), Systemleistung 220 kW (299 PS), Energieverbrauch gewichtet/kombiniert 21,3 kWh/100 km und 2,4 l/100 km, CO₂-Emissionen gewichtet/kombiniert 54 g/km, CO₂-Klasse B gewichtet/kombiniert, Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie kombiniert 6,7 l/100 km. CO₂-Emissionen bei entladener Batterie kombiniert 152 g/km, CO₂-Klasse E bei entladener Batterie (kombiniert).
** Die Angaben sind nach Vorgaben und Messmethoden der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung (Pkw-EnVKV) erstellt. Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden dabei nach dem dort vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) ermittelt. Die so ermittelten Verbrauchs- und Emissionswerte stellen keine Beschaffenheitsangaben oder Eigenschaftszusicherungen dar, sondern dienen zu Vergleichszwecken mit Fahrzeugen, die nach denselben technischen Verfahren getestet wurden. Der tatsächliche Energieverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffes/der zugeführten Energie durch den Pkw, sondern auch von vielen weiteren Faktoren, insbesondere vom Gewicht, von der Ausstattung, Bereifung sowie von der Fahrbahnbeschaffenheit, dem Wetter, dem Fahrstil, und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig.
1) Unverbindliche Preisempfehlung der SAIC Motor Deutschland GmbH.