MGS5 EV – der Gen-E-ralist
Spezialisiert darauf, ein Alleskönner zu sein. Spezial oder speziell? Spezifizieren wir das mal: Er ist so vielseitig wie ein moderner SUV, so großzügig beim Platzangebot wie wenige Konkurrenten, quirlig wie ein "Stromer" und sicher. Der MGS5 EV ist der Tausendsassa der Generation E. Und eben typisch MG.
Der MGS5: ab 37.990,- € 1 und mit bis zu 6.000,-€ staatlicher Förderung.
MGS5 EV (Batteriekapazität 49 kWh-64 kWh), Elektromotor 125 kW-170 kW (170 PS-231 PS) - Energieverbrauch kombiniert: 15,5-16,6 kWh/100 km; CO,-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO,-Klasse: A.**
28 Minuten
Schnellladung von 10 auf 80 Prozent****
480 km
Reichweite nach WLTP**-Norm
Aber sicher!
Hoher Insassen- und Passanten-Schutz
Gepäckraum
453 Liter & Hohe Variabilität dank doppeltem Ladeboden
28 Minuten
Schnellladung von 10 auf 80 Prozent
480 km
Reichweite nach WLTP**-Norm
Aber sicher!
Hoher Insassen- und Passanten-Schutz
Gepäckraum
453 Liter & Hohe Variabilität dank doppeltem Ladeboden
Soziale Staffelung des des E-Auto-Boosters
Wer wird gefördert und wie hoch ist mein Anspruch?
| Zu versteuerndes Haushaltsjahreseinkommen | Ohne Kinder unter 18 Jahren | Mit einem Kind unter 18 Jahren | Mit 2 oder mehr Kindern unter 18 Jahren | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Vollelektrisch | Plug-In-Hybrid | Vollelektrisch | Plug-In-Hybrid | Vollelektrisch | Plug-In-Hybrid | |
| Bis 45.000 € | 5.000 € | 3.500 € | 5.500 € | 4.000 € | 6.000 € | 4.500 € |
| 45.001 € bis 60.000 € | 4.000 € | 2.500 € | 4.500 € | 3.000 € | 5.000 € | 3.500 € |
| 60.001 € bis 80.000 € | 3.000 € | 1.500 € | 3.500 € | 2.000 € | 4.000 € | 2.500 € |
| 80.001 € bis 85.000 € | – | – | 3.500 € | 2.000 € | 4.000 € | 2.500 € |
| 85.001 € bis 90.000 € | – | – | – | – | 4.000 € | 2.500 € |
Quelle: Bundesumweltministerium, Änderungen und Irrtümer vorbehalten.
Soziale Staffelung des des E-Auto-Boosters
Wer wird gefördert und wie hoch ist mein Anspruch?
Zu versteuerndes
Haushaltsjahreseinkommen bis 45.000 €
| Haushalt | Vollelektrisch | Plug-In-Hybrid |
|---|---|---|
| Ohne Kinder unter 18 Jahren | 5.000 € | 3.500 € |
| 1 Kind unter 18 Jahren | 5.500 € | 4.000 € |
| 2 oder mehr Kinder unter 18 Jahren | 6.000 € | 4.500 € |
Zu versteuerndes
Haushaltsjahreseinkommen von 45.001 € bis 60.000 €
| Haushalt | Vollelektrisch | Plug-In-Hybrid |
|---|---|---|
| Ohne Kinder unter 18 Jahren | 4.000 € | 2.500 € |
| 1 Kind unter 18 Jahren | 4.500 € | 3.000 € |
| 2 oder mehr Kinder unter 18 Jahren | 5.000 € | 3.500 € |
Zu versteuerndes
Haushaltsjahreseinkommen von 60.001 € bis 80.000 €
| Haushalt | Vollelektrisch | Plug-In-Hybrid |
|---|---|---|
| Ohne Kinder unter 18 Jahren | - | - |
| 1 Kind unter 18 Jahren | 3.500 € | 2.000 € |
| 2 oder mehr Kinder unter 18 Jahren | 4.000 € | 2.500 € |
Zu versteuerndes
Haushaltsjahreseinkommen von 85.001 € bis 90.000 €
| Haushalt | Vollelektrisch | Plug-In-Hybrid |
|---|---|---|
| Ohne Kinder unter 18 Jahren | - | - |
| 1 Kind unter 18 Jahren | - | - |
| 2 oder mehr Kinder unter 18 Jahren | 4.000 € | 2.500 € |
Quelle: Bundesumweltministerium, Änderungen und Irrtümer vorbehalten.
Platz? Boss! Komfort? Next Level!
12,8-Zoll-Touchscreen
Der zentrale Ort für die Bedienung: ein 12,8-Zoll-HD-Touchscreen, auf dem die Infotainment- und Navi-Funktionen schnell und einfach verfügbar sind. Lieblingssong? Ein kurzes Antippen reicht.
Smartphone laden, kabellos
Apple CarPlay™ und Android Auto™, aber bitte kabellos? Geht klar. Die Verbindung zwischen MGS5 EV und Smartphone ist in Nullkommnix aufgebaut.
Ab der Luxury-Ausstattung fließt sogar der Strom ohne Kabel – dank der Ladeschale, die kabelloses Laden des Smartphones ermöglicht – direkt in der Mittelkonsole.
Platz satt
Komfort und Bequemlichkeit auf höchstem Niveau – schon bei der Gestaltung des Innenraums hatten wir ein großzügiges Raumangebot im Blick.
Der verstellbare Kofferraumboden bietet flexible Lademöglichkeiten mit 453 Litern Kofferraumvolumen, das im Hand-, ehm, Rücksitzumdrehen auf 1.441 Liter wächst. Zusätzliche Bein- und Kopffreiheit macht die Fahrt im Fond ebenfalls komfortabel.
Schlaue Ablage-Lösungen
Satte 33 Ablagemöglichkeiten für Deine Sachen, die alle leicht zu erreichen sind. Einschließlich eines speziellen Platzes für Dein Telefon, damit alles aufgeräumt und in Reichweite bleibt.
App-basiert
Spotify, Tiktok und Youtube, immer dabei … und auf dem 12,8-Zoll-HD-Display im MGS5 EV Luxury bestens aufgehoben.
Elektrische Heckklappe
Freihändig an den Kofferaum ... Moment mal! Die Hände sind ja gar nicht frei, sondern vollgeladen mit den sieben Sachen, die das Leben schöner machen. Bloß gut, dass ein Wink mit dem Fuß oder ein Knopfdruck genügt, um freie Bahn zu den 453 Litern Gepäckraumvolumen zu haben.
MSP-Plattform
Die MSP-Plattform, eingeführt mit dem MG4 Electric im Jahr 2022, ist die clevere MG-Fahrzeugarchitektur für reine Elektromodelle – entwickelt mit Blick auf Batterieeffizienz und Gewichtseinsparung für eine breite Palette an rein elektrischen Fahrzeugen.
Mit dem MGS5 EV präsentieren wir das nächste Modell, das von dieser intelligenten Plattform profitiert – für ein Fahrerlebnis, das Effizienz, Dynamik und moderne Technologie vereint.
Elektrischer Fahrspaß
Was kann man schon in 6,3 Sekunden bewegen. Das reicht ja nicht einmal, um sich die Schuhe zu binden oder das Schlafzimmer zu renovieren. Was man in 6,3 Sekunden allerdings bewegen kann, ist einen rein elektrischen SUV von Null auf 100 (im Sport Modus).
Im MGS5 EV erledigt das ein 170 kW (231 PS) starker Elektromotor auf der Hinterachse. Damit gehört der MGS5 EV zu den sprintstärksten seiner Klasse.
MGS5 EV Luxury Long Range (Batteriekapazität 64 kWh), Elektromotor 170 kW (231 PS) – Energieverbrauch kombiniert: 16 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A.**
Leichtbau-Fahrwerk
Du bist der Boss. Aber einer mit viel Gefühl für die Straße. Denn das sorgfältig entwickelte, gewichtsoptimierte Fahrwerk und die optimierte Gewichtsverteilung verbessern Ansprech- und Fahrverhalten sowie das Handling des MGS5 EV.
Die Fünflenker-Hinterradaufhängung sorgt für Stabilität bei Unebenheiten und absorbiert gleichzeitig unangenehme Stöße, um den Fahrkomfort zu verbessern. Zusammen mit der geringen Wankneigung der Karosserie trägt dies dazu bei, dass sich der MGS5 EV selbst auf den schwierigsten Straßen reaktionsschnell und stabil anfühlt.
Ein-Pedal-Modus
Der Ein-Pedal-Fahrmodus ist der perfekte Begleiter für den Stadtverkehr. Du nimmst Tempo bis zum Stillstand raus, Gasfuß anheben reicht. Und das kannst Du in drei Stufen einstellen, je nachdem wie stark der Effekt sein soll. Und da wäre dann noch die Automatik-Option, die diese Entstellung selbst vornimmt. Easy, oder?
Flach, kein Witz!
Batterie-Technology
Kannst Du Dich noch an diese pummeligen Cola-Dosen aus den Neunzigern erinnern? Selbst die sind höher als unsere Batterie. Die ist tatsächlich so flach, dass sie gerade einmal 110 Millimeter Höhe misst. Diese ultraschlanke Akkutechnologie sorgt obendrein für eine bessere Leistung und eine noch längere Lebensdauer. Und im Innenraum macht sich das mit mehr Platz und Komfort bemerkbar.
Schnelladen
10–80 Prozent in 28 Minuten****
Bis zu 480 km Reichweite
Mit Rekuperations-Booster
Längere Lebensdauer
Behält die Spitzenreichweite über lange Zeit
Flach, kein Witz!
Batterie-Technology
Kannst Du Dich noch an diese pummeligen Cola-Dosen aus den Neunzigern erinnern? Selbst die sind höher als unsere Batterie. Die ist tatsächlich so flach, dass sie gerade einmal 110 Millimeter Höhe misst. Diese ultraschlanke Akkutechnologie sorgt obendrein für eine bessere Leistung und eine noch längere Lebensdauer. Und im Innenraum macht sich das mit mehr Platz und Komfort bemerkbar.
Schnelladen
10–80 Prozent in 28 Minuten****
Bis zu 480 km Reichweite
Mit Rekuperations-Booster
Längere Lebensdauer
Behält die Spitzenreichweite über lange Zeit
Das Kontaktformular
Sie haben Fragen? Schreiben Sie uns!
*Das E-Mobilitätspaket der Bundesregierung, orientiert sich an ihrem zu versteuerndem Haushaltsjahreseinkommen. Bitte lassen Sie sich von uns beraten.
MGS5 EV Comfort Standard Range (Batteriekapazität 49 kWh), Elektromotor 125 kW (170 PS) – Energieverbrauch kombiniert: 16.6 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: g/km; CO₂-Klasse: A. MGS5 EV Comfort Long Range (Batteriekapazität 64 kWh), Elektromotor 170 kW (231 PS) – Energieverbrauch kombiniert: 15.5 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: g/km; CO₂-Klasse: A. MGS5 EV Luxury Long Range (Batteriekapazität 64 kWh), Elektromotor 170 kW (231 PS) – Energieverbrauch kombiniert: 16 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: g/km; CO₂-Klasse: A. MGS5 EV (Batteriekapazität 49 kWh–64 kWh), Elektromotor 125 kW–170 kW (170 PS–231 PS) – Energieverbrauch kombiniert: 15,5–16,6 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: g/km; CO₂-Klasse: A.
** Die Angaben sind nach Vorgaben und Messmethoden der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung (Pkw-EnVKV) erstellt. Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden dabei nach dem dort vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) ermittelt. Die so ermittelten Verbrauchs- und Emissionswerte stellen keine Beschaffenheitsangaben oder Eigenschaftszusicherungen dar, sondern dienen zu Vergleichszwecken mit Fahrzeugen, die nach denselben technischen Verfahren getestet wurden. Der tatsächliche Energieverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffes/der zugeführten Energie durch den Pkw, sondern auch von vielen weiteren Faktoren, insbesondere vom Gewicht, von der Ausstattung, Bereifung sowie von der Fahrbahnbeschaffenheit, dem Wetter, dem Fahrstil, und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig.
**** Die Ladezeit von 10–80 % gilt für ein 150-kW-Schnelllader und die Modellvariante Comfort Standard Range mit 49-kWh-Batterie unter standardisierten Testbedingungen. Die Ladezeiten unter realen Bedingungen variieren in Abhängigkeit von einer Reihe von Faktoren, darunter unter anderem das Alter der Batterie, die Ladebedingungen, die Temperatur und der aktuelle Ladezustand der Batterie, das verwendete Ladegerät sowie die Ladedauer. Bei Verwendung von Ladegeräten mit geringerer Leistung verlängern sich die Ladezeiten. Die Verfügbarkeit von Ladegeräten mit 150 kW Leistung kann je nach Standort eingeschränkt sein.
1) Unverbindliche Preisempfehlung der SAIC Motor Deutschland GmbH.